BMW E39

Veröffentlicht von philipp am

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Daten zum Auto:

  • BMW E39 BJ 10/2002
  • 310000km
  • M57D30 2926$cm^3$
  • 410Nm, 142kW (190PS)
  • LCM 3 verbaut

Allgemein findet man in allen Foren im Internet recht viel Information, man muss nur immer die relevanten und richtigen herauspicken. Die ganzen Abkürzungen die benutzt werden, ohne zu erwähnen was er/sie/es ist, macht das Einlesen in das Thema BMW Codierung sehr anstrengend.

Was ist Codieren/Programmieren/Firmware/Kennfeldtuning?

Was ist INPA, EDIABAS, NCS Expertentool, Tool32, etc.?

 


Allgemeiner Ablauf im NCS Expertentool

E39 Daten in: C:\NCSEXPER\DATEN\E39 (was auch immer das genau ist)

How-To Codierung (2 Coding and Programming.pdf)

ZCS – Zentraler Codier Schlüssel (37-stellig, mehr Info in „2 Coding and Programming.pdf„)

ZCS Generator

http://forum.bmw5.co.uk/topic/114134-ok-so-i-have-to-build-a-new-zcs/

https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1509992-ZCS-Decoder

https://www.google.at/search?q=Zeko_ZCS&oq=Zeko_ZCS&aqs=chrome..69i57&sourceid=chrome&ie=UTF-8#q=Zeko+ZCS


TO-DO Codierung

  • Tagfahrlicht
    • heißt Xenon-Brenner gehen immer an –> schlecht für die Lebensdauer!
  • Verriegelung bei x km/h
    • Follow point 6 from here to code Verriegelungsschwelle
  • Automatisches Entriegeln bei Schlüssel abziehen/Motor aus/etc.
    • Geht offenbar NICHT bei E39 lt. diversen Foren, ein extra Modul ist dafür notwendig
  • Automatisches Verriegeln nach 2 Minuten
  • Blinken beim Auto Entriegeln
    • Nicht einfach, da Diebstahlwarnanlage (DWA) verbaut sein muss
    • Ist diese nicht ab Werk verbaut, kann sie simuliert werden. Danach sollte im Grundmodul (GM) „QUIT_OPT_ENTSCH“ auf aktiv gesetzt werden können
    • Da es dann aber zu ?vielen? Einträgen in den Fehlerspeicher kommt, da der DWA der „FUNK_INNENRAUMSCHUTZ„, „INNENRAUMSENSOR_HINTEN„, „NEIGUNGSGEBER“ und die „NOTSTROMSIRENE“ fehlen (Link, Beitrag von Michi126)
    • Weitere DWA Optionen Beitrag von „industriekiller“
    • Diese 4 Punkte müssen auf „nicht_aktiv“ gesetzt werden, dann sollte es zu keinen Fehlereinträgen mehr kommen
    • Ablauf hier und hier von User KaiO
  • Coming-Home
  • Leaving-Home – Angeleyes und Nebler
  • Fensterheber macht weiter wenn die Tür geöffnet wird
  • Akustische Meldung wenn der Schlüssel im Zündschloss gelassen wird und die Fahrertüre aufgeht
  • Standheizung
  • LCM 3 zeigt Fehler: Thermischer Oelsensor defekt
    • –> lt. Forum keine Warnung mehr wenn Öltemperatur zu hoch wird
    • –> https://www.motor-talk.de/forum/thermischer-oelsensor-defekt-t2554750.html

 

  • Codiert am 11.06.2017 – First Try – hat funktioniert soweit!
    • Standheizung aktiviert (3 Optionen waren das von Link darüber)
    • PDC Anhänger aktiviert (hintere PDC wird deaktiviert wenn ein Anhänger dranhängt)
    • PDC Aktivierungston
    • Automatische Verriegelung ab 16km/h (mit 5 weiteren Optionen die gesetzt werden mussten)
    • Optische Bestätigung beim Aufsperren (doppelt blinken) – DWA war schon aktiviert obwohl keine verbaut sein sollte? – es musste nur „QUIT_OPT_ENTSCH“ im GM3 codiert werden
    • Fensterheber macht weiter wenn Tür geöffnet wird
    • Automatisches Verriegeln 2 Minuten nach dem Aufsperren und Untätigkeit

Funktioniert      Noch zu testen

 


TO-DO Allgemein

  • Diesepartikelfilter (DPF) nachrüsten? – nein zu teuer
  • Wie funktioniert die Kennfeldoptimierung? Kann man das selber über OBD machen? – Nicht mehr? –> Motorcontroller wurde ausgelötet und extern optimiert
  • Injektoren reinigen?
    • Abgleichwerte in INPA auslesen
    • Schauen ob sich die Zylinderwerte unterscheiden (selektive Mengenkorrektur)
    • Drehungleichförmigkeit? (nur bei 90°C warmen Motor und 3 Minuten Leerlauf messen)
  • Abgasrückführung (AGR) in INPA auslesen? (Ändern, Funktion)
    • Nur im Teillastbetrieb von Bedeutung
    • Abgasrückführventil kann offenbar zwischen 0 und 70% Frischluft (passt irgendwie nicht mit dem Foto zusammen?) eingestellt werden
    • Laienhaft nach kurzem Lesen im Internetz zusammengefasst (nochmal hier nachlesen):
      • Mehr Frischluft heißt besseres Ansprechverhalten des Motors ABER unsaubere Verbrennung
      • Mehr Abgasrückführung heißt bessere Abgaswerte, da weniger Stickoxide (NOx) ausgestoßen werden. Es bilden sich allerdings mehr Rußpartikel. (Ist jetzt die Frage was schädlicher für Mensch und Auto ist) Aufgrund von mehr Ruß wurden dann die DPF eingeführt?
    • AGR reinigen
  • Betriebsstunden?
  • Zweitaktöl?
  • Luftmassenmesser (LMM)
  • Spiegel/Türmodul anschauen (Außenspiegelheizung)
  • Gummistopfen unten im Kofferraum frei machen? (Wasserablauf)
  • Niveauregulierung
    • Das Auto hat die Sonderausstattung „Edition Sport“, was die Sonderausstattung S227 (Sportfahrwerk + Niveauregulierung) beinhaltet. Deswegen sind auch neue Luftfedern notwendig, welch für Autos mit der Tieferlegung von S227 sind. Es wurden nun Luftfedern von Arnott für 187€ das Stück verbaut (hier zB Feder links, gekauft bei Stahlgruber in 1210 Wien). Hat super funktioniert – nur auf die Clips muss man aufpassen. Höhenstandsabgleich war über INPA auch ganz einfach.
    • Erklärung Funktionsweise: https://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?p=1525646#post1525646
    • http://www.e39-forum.de/index.php?thread/89235-niveauregulierung-e39-defekt/&pageNo=1
    • GUT: http://www.e39-forum.de/index.php?thread/106267-niveauregulierung-warum-arbeitet-sie-nicht-und-warum-bekomme-ich-eine-fehlermeld/
    • http://www.bmw-etk.info/teile-katalog/prd/BMW/VT/P/E39/Tou/530d/ECE/L/A/2003/02/47559/33/33_0530
    • http://werkstatt.e39-forum.de/wiki/lib/exe/fetch.php?media=niveaupumpe_versetzen.pdf
    • Offset Kalibrierung: http://www.e39-forum.de/index.php?thread/128757-niveauregulierung-offset/
    • ANLEITUNG: http://www.e39-forum.de/index.php?thread/64722-luftschl%C3%A4uche-niveaupumpe/&threadid=64722&page=2
    • Leck in der Luftfeder: http://www.e39-forum.de/index.php?thread/106267-niveauregulierung-warum-arbeitet-sie-nicht-und-warum-bekomme-ich-eine-fehlermeld/&postID=1818819#post1818819
    • Ventile: http://www.e39-forum.de/index.php?thread/106267-niveauregulierung-warum-arbeitet-sie-nicht-und-warum-bekomme-ich-eine-fehlermeld/&postID=1865711#post1865711
  • Ladeluftkühler reinigen
  • Lenkwinkelabgleich
  • Sitzbelegungsmatte Beifahrer
    • https://diagnose-blog.blogspot.co.at/2015/01/bmw-airbag-fehler-sitzbelegungsmatte.html
  • AUX Nachrüstung
  • Schiebe/Hebedach
    • Schiebedach initialisieren
    • http://www.e39-forum.de/index.php?thread/91002-spr%C3%B6des-plastik-am-schiebedach/&pageNo=2
    • Anleitung: https://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?t=241686
    • Ersatzteile: http://www.ebay.de/itm/161532039025
    • Es wurden die Clips für die Hebefunktion gekauft und eingebaut. Beim ersten Bewegen sind dann allerdings die Führungen gebrochen. Es wurde dann für 85€ ein komplettes Schiebedach auf www.willhaben.at gekauft und das eingebaut.
  • Radhausschale Clips kaufen
  • Schaltknauf wechseln?
  • Lenkrad wechseln?
  • Scheinwerferglas polieren
  • Weitere codieroptionen
    • https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/bmw_codieren_datenbank.asp
    • http://www.coding-expert.de/bmw-e-modelle/

Multi-Informations-Display (MID) Einstellungs-Menü

  1. Radio einschalten
  2. Innerhalb von 8 Sekunden den „m“-Knopf 8 Sekunden lang gedrückt halten
  3. Es erscheint ein Menü:
    1. Seriennummer (SN)
    2. Softwareversion (SV)
    3. Anzeige der Signalstärke
    4. Geschwindigkeitsabhängige Lautstärke (GAL)
    5. Anzeige ob ein Digitaler Signal Prozessor (DSP) verbaut ist
    6. Traffic Programme (TP) Lautstärke

 


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Außerdem: BMW-Glossar, Englische BMW AbkürzungenSteuergeräte Abkürzungen, mehr Steuergerät Abkürzungen

https://www.obdexpert.de/codieren/index.php

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=564570

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=561237

Kategorien: BastelprojektBMW

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